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欧洲之星并非海底隧道。
欧洲之星是一条高速铁路，连接英国伦敦与欧洲大陆的巴黎、布鲁塞尔等城市。它穿越英吉利海峡的隧道并非海底隧道，而是位于海底以下约40米的“海底隧道”。
所谓的“海底隧道”是一种铁路隧道建造技术，即在海床下方开挖隧道，然后在其上方填充土石方，形成人工岛屿或堤坝，再在人工岛屿上建造隧道。这种技术不同于海底隧道，后者直接修建在海床表面，更容易受到海水和地质条件的影响。
欧洲之星的“海底隧道”采用隧洞掘进机（TBM）开挖，深度足以抵御海流、潮汐和海床地质变化的影响。隧道内部分为上下两层，上层为双向铁路，下层为服务区和应急设施。
由于隧道的高安全性，欧洲之星列车可以在隧道内高速运行，最高时速可达300公里/小时。这使得列车能够在伦敦和巴黎之间快速穿梭，大大縮短了兩地之間的旅行時間，方便了歐陸之間的往來。
欧洲之星，连接英国与欧洲大陆的高速列车，穿越了著名的英吉利海峡隧道。
英吉利海峡隧道，又称“海底隧道”或“英法隧道”，是一条连接英国福克斯通和法国加莱的海底铁路隧道。它于1994年开通，全长50.5公里，其中39公里位于海底。
隧道是通过在海床下挖掘两条平行的隧道建造的，每条隧道直径约7.6米。火车在隧道中以每小时160公里的速度行驶，从伦敦到巴黎只需2小时15分钟。
英吉利海峡隧道被认为是工程学上的奇迹，它的建造克服了巨大的技术和后勤挑战。它为欧洲之星提供了一条全天候、不受天气影响的运输通道，极大地促进了英格兰与欧洲大陆之间的贸易和旅游。
穿越英吉利海峡隧道是乘坐欧洲之星的一大亮点。乘客可以欣赏到令人叹为观止的海底风光，并体验在海底飞驰的独特感受。隧道还配备了先进的安全系统和现代化的设施，确保乘客的安全和舒适。
欧洲之星并非海底隧道。
欧洲之星是一条高速铁路连接，连接英国伦敦和欧洲大陆的巴黎和布鲁塞尔。尽管它从伦敦邻近海岸线穿过英吉利海峡，但它实际上通过一条海底隧道连接。
这条隧道被称为英吉利海峡隧道，也称为“Chunnel”。它是一条海底铁路隧道，连接英国东南部的福克斯通和法国北部的科凯勒。隧道长约50公里，其中约39公里位于海底。
英吉利海峡隧道建于 1988 年至 1994 年之间，是一项复杂的工程壮举。它由两条平行的隧道组成，每条隧道都容纳一条铁轨。火车以高达每小时 160 公里的速度通过隧道，允许乘客在伦敦和欧洲大陆之间快速便捷地旅行。
因此，虽然欧洲之星从英国海岸线穿过英吉利海峡，但它并不会通过海底隧道。相反，它通过英吉利海峡隧道，这是一条海底铁路隧道，将英国连接到欧洲大陆。
欧洲之星是海底隧道吗
欧洲之星是一条高速铁路，连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔。虽然它的一部分路段穿过海底隧道，但这并不是一条完全意义上的海底隧道。
欧洲之星穿越英吉利海峡的约30公里路段使用的是海峡隧道。海峡隧道是一条长达50.5公里的铁路隧道，连接英国和法国。这条隧道是通过挖掘海床建造的，它的最深处约为100米。
欧洲之星其余路段都建在地面上，其中包括在英国和法国的国内铁路网以及在伦敦和布鲁塞尔之间修建的高速铁路线。因此，欧洲之星并不是一条完全意义上的海底隧道，而是一条混合了地面和海底路段的高速铁路。
海峡隧道是欧洲之星运营中一个至关重要的部分，它使火车能够在伦敦和巴黎之间快速通行。欧洲之星的大部分旅程都是在陆地上进行的，穿越城市、乡村和风景区。