资讯详情
宝马所谓的开眼角，并非对车辆外观进行实际改动，而是指对车辆大灯内部结构的优化，使其具有更宽阔的照射范围和更好的照明效果。
在宝马部分车型中，配备了自适应LED大灯或激光大灯，它们拥有先进的光学系统。其中，开眼角便是这项技术的一项重要功能。利用计算机控制和精密电机，大灯内部的透镜和反射器可以动态调整照射角度和光束分布。
当车辆进入弯道时，开眼角功能会自动开启。此时，内部透镜和反射器会向弯道内侧偏移，扩大照射范围，从而确保驾驶员能够更清晰地看清道路前方，提升行车安全性。
一些配备开眼角功能的宝马车型还可以在夜间行车时自动切换远光灯。当检测到对向来车时，大灯会根据需要调节光束，避免眩目其他车辆，同时仍能保持足够的照明。
总体而言，宝马所谓的开眼角是一种先进的大灯技术，通过优化光学系统，提升车辆照射范围和照明效果，从而增强行车安全性。
宝马大灯开眼角与不开眼角对比
宝马汽车以其卓越的性能和美学设计而闻名，而大灯更是其标志性特征。宝马大灯经过精心设计，提供出色的照明和美观的外观，其中“开眼角”和“不开眼角”两种造型备受关注。
开眼角大灯
开眼角大灯的特点是外部边缘有一个向外凸出的“角”，形成一个锐利而有攻击性的外观。这种设计提升了车辆的运动气息和视觉冲击力，尤其在夜间点亮时更显耀眼。开眼角大灯通常应用于宝马的运动和性能车型，如M系列和i8跑车。
不开眼角大灯
不开眼角大灯则呈现出更加圆润和保守的造型，没有明显的“角”状设计。这种大灯给人一种更加稳重大气的感觉，适合于宝马的豪华轿车和SUV车型，如5系和X5。
功能对比
开眼角大灯往往配备了更先进的照明系统，如激光大灯和自适应LED大灯，提供更广泛的照明范围和更精确的光线调节，提升夜间行车的安全性。而不开眼角大灯通常采用传统的卤素或氙气大灯，照明效果相对较弱。
美学对比
两者的美学对比取决于个人的偏好。开眼角大灯更具动感和侵略性，适合追求运动气息的车主。不开眼角大灯则更为优雅和内敛，适合偏好稳重风格的车主。
最终，宝马大灯开眼角与不开眼角的选择取决于车主的个人品味和对汽车美学和功能需求的平衡。无论哪种设计，宝马大灯都以其卓越的照明性能和标志性外观成为汽车界的一道亮丽风景。
宝马眨眼车，真有其事。
2017年，宝马推出了一款配有交互式大灯的8系概念车，车灯能够通过灯光闪烁与行人进行交流。例如，快速闪烁两次表示“注意”，而缓慢闪烁则表示“欢迎”。
这项技术被称为“宝马互动灯”（BMW Iconic Glow），它通过使用矩阵式LED大灯实现。大灯由多个独立的LED组成，可以单独控制，从而创建不同的照明模式和灯光效果。
宝马互动灯最初是作为概念技术推出的，但后来被应用于宝马8系和X7等量产车型上。这些车型上的互动灯可以执行各种功能，包括：
迎宾灯：当驾驶员接近车辆时，大灯会闪烁欢迎信号。
送别灯：当驾驶员离开车辆时，大灯会闪烁送别信号。
行人警示：当大灯探测到附近有行人时，它们会闪烁以提醒行人注意车辆。
转向信号：大灯会随着车辆的转向而闪烁，提供额外的可见性。
宝马互动灯不仅美观，而且还具有实用性。它们通过增强行人和驾驶员之间的沟通，提高了安全性。未来，随着技术的进一步发展，我们可能会看到宝马互动灯变得更加复杂和多功能。